EL TREN ELECTRICO DE LIMA

El Metro de Lima es un sistema urbano de transporte que recorre la ciudad de Lima, capital del Perú, desde su extremo sur hasta las inmediaciones de su centro histórico.

Su construcción fue iniciada en 1986 durante el gobierno del presidente Alan García (1985-1990), llegándose a concluir una sección de 9,2 km de la ahora llamada Línea 1, la misma que atravesaba tres distritos al extremo sur de la ciudad: Villa El Salvador, Villa María del Triunfo y San Juan de Miraflores.

En 2009, luego de casi veinte años de paralización, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones retomó el proyecto a fin de culminar el primer tramo de la Línea 1, prolongándose su recorrido hasta la Avenida Miguel Grau en el centro de Lima, haciendo un total de 21,48 kilómetros de viaducto elevado con 16 estaciones y pasando por 9 distritos en total: Villa El Salvador, Villa María del Triunfo, San Juan de Miraflores, Santiago de Surco, Surquillo, San Borja, San Luis, La Victoria y Cercado de Lima.

Al concluirse las obras y completarse el primer tramo, el Metro de Lima fue inaugurado el 11 de julio de 2011, aunque su plena operatividad comercial se alcanzó recién a inicios del año 2012, luego de algunos meses de pruebas en vacío.

El 17 de febrero del 2011, el Econ. Manual J. Martínez, PhD., & Humphrey Fellow en la Conferencia de los Jueves económicos en el Colegio de Economistas de Lima menciona los siguientes beneficios del uso del tren eléctrico: Ahorro costos de transporte del individuo, tiempo de viaje, costos monetarios, ahorro costos de transporte del sistema (subsidios a gasolina u otros),  reducción de costos de externalidades (costos de salud, costos sociales), ahorro de tiempo de viaje ex-transporte público, ahorros por emisiones de gases CO2.

Atención peruanos desde este 9 de Marzo, el tren eléctrico comenzará a funcionar cobrando pasajes, en el mismo diario un mes antes se publica que cada tarjeta costará 5 soles; pero el valor del pasaje es de S/. 1,50.
Con una capacidad de transportar 1200 pasajeros por viaje y con menos emisiones contaminantes a nuestro ambiente, esperamos que  con este nuevo servicio, el sistema de transporte en Lima mejore por nuestro bien y el bien de nuestro planeta.

Ver galería de fotos y ruta del tren eléctrico.

Fotos: Diarios La Republica y El comercio

MOVILIDAD SOSTENIBLE

La Movilidad Sostenible, constituye una tendencia ambiental mundial que debe ser replicada en las calles de nuestro distrito. Calles con intencionalidad de diseño y funcionalidad adecuada permiten lograr espacios para la convivencia con ética y carácter de convivencia. En muchos casos la importancia asignada al desplazamiento vehicular genera críticas condiciones socio-ambientales y costos externos negativos.

Ciudades europeas y varias ciudades latinoamericanas vienen implementando y fomentando modos de desplazamientos más sostenibles, como la movilidad peatonal y el uso de la bicicleta. Estas modalidades de desplazamiento resultan  más prácticas, sanas, sin emisiones, sin ruido, sin consumo de derivados del petróleo y contribuyen a recuperar las calles como espacios de convivencia ciudadana y mejora de la calidad de vida.

	La velocidad media del desplazamiento a pie en la ciudad en un día laborable es aproximadamente, de 1 metro/segundo. Esto significa que se tarda alrededor de 15 minutos para recorrer un kilómetro.  En algunos casos, y en determinadas horas del día, andar es más rápido que desplazarse en vehículo privado. Ya que el incremento de numero de automóviles plantea escenarios potenciales de congestión. La actuación de inversión de infraestructura viene incorporando conceptos de una movilidad peatonal protegida, cómoda y más segura.
	A la fecha se viene estableciendo mejoras en el planeamiento de la movilidad en bicicleta estableciendo rutas en el borde del malecón y en rutas para mejorar la accesibilidad en el uso del Metropolitano entre otros proyectos. La bicicleta es un medio de transporte limpio, relativamente rápido (Velocidad media en zona urbana de 15-25 km./h), accesible, flexible y no contaminante.
	A la fecha se viene desarrollando en coordinación con Protransporte proyectos para mejorar la accesibilidad peatonal y fomentar el uso del sistema de transporte masivo METROPOLITANO, como una modalidad de desplazamiento sostenible.